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    以后再說(shuō)X
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    全國服務(wù)熱線(xiàn):13915420854

    回程車(chē)物流運輸網(wǎng)

    有大量去的、17.5米平板車(chē)集裝箱、13米高欄車(chē)、9.6米廂式貨車(chē)、7.6米尾板車(chē)、6.8米高欄車(chē)、4.2米貨車(chē)出租、平板車(chē) 專(zhuān) 業(yè) 運 大型機器 設備、廂式 專(zhuān) 業(yè) 裝電子產(chǎn)品及各種紙箱貨物。我們的司機具備多年駕駛 經(jīng) 驗 、熟 悉 路 況、服 務(wù) 態(tài) 度 好以客為本。手機保持全線(xiàn)開(kāi)機及時(shí)向客戶(hù)及向公司反饋行駛狀況。

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    產(chǎn)品詳情

    回程車(chē),通俗說(shuō)法即回頭車(chē),指原本屬于城市(區域)A的運輸車(chē)輛,運載貨品來(lái)到城市(區域)B,司機卸載貨品后仍需返回城市(區域)A,這些返程運輸車(chē)輛就屬于回程車(chē)范疇。

    回程車(chē)的運輸價(jià)格一般會(huì )比本地車(chē)(也就是城市B直接發(fā)往城市A的車(chē))價(jià)格實(shí)惠很多。

    根據市場(chǎng)調查顯示:回程車(chē)的車(chē)主收益在單程路線(xiàn)上已經(jīng)計算好,回程的時(shí)候即使是跑空車(chē)也不會(huì )對其的經(jīng)濟效造成損失,因此如果此時(shí)有需要回程路線(xiàn)的雇主,車(chē)主對于費用一般只會(huì )收取50%-60%甚至更少,即雇主可以節約40%-50%的運費成本。

    回程車(chē)具有很大的商業(yè)價(jià)值和社會(huì )價(jià)值。

    在路上跑的很多車(chē)子其實(shí)都是空車(chē),實(shí)際上也屬于一種資源的浪費,尤其對于貨車(chē)來(lái)說(shuō),跑一趟空車(chē)需要耗費的時(shí)間和經(jīng)濟價(jià)值都是巨大和可惜的,如果能充分利用這些資源,不論是對個(gè)人還是社會(huì )都將有很大的效益。

    商業(yè)價(jià)值

    以貨車(chē)為例:對于車(chē)主和貨主來(lái)說(shuō),最明顯的就是經(jīng)濟效益,車(chē)主可以在單程路線(xiàn)保證成本和效益的情況下再增加一份額外收入,而貨主如果利用回程車(chē)將可以節省原應付成本的一半甚至以上。

    社會(huì )價(jià)值

    回程車(chē)的利用可以節省很多車(chē)輛資源,有效減少汽車(chē)尾氣的排放,在一定程度上控制環(huán)境的污染,節約了社會(huì )不可再生資源。

    2012年以來(lái)市場(chǎng)上出現了很多以回程車(chē)會(huì )為服務(wù)點(diǎn)的信息服務(wù)公司,比較成功和有影響力的有:回程車(chē)信息網(wǎng)和中國回程車(chē)在線(xiàn),一個(gè)主要針對省內中短途回程車(chē)服務(wù),一個(gè)針對省際長(cháng)途回程車(chē)服務(wù),這類(lèi)型的服務(wù)公司是有效將車(chē)主和貨主聯(lián)系起來(lái)的媒介,其服務(wù)的對象很廣,既可以是大型物流公司也可以是零散的個(gè)體戶(hù);既可以是規模性的廠(chǎng)家,也可以是在路上行走的個(gè)人,比起物流公司的針對性服務(wù)這類(lèi)型信息服務(wù)公司更具人性化、多元化。


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